中澤です。今日は七夕なので，青空MLも６周年ですね。
今後ともよろしくお願いします＞皆様。
大塚さん：
> 私は車は持っていないのですが、信号待ちその他でのエンジンストップ（アイド
> リングストップ）をやめて燃費が向上するのであれば、アイドリングストップの
> 戦略（戦術？）を練り直さない限り、やめたままの方がいいということになりま
> すね。
ぼくも車を持っていないので（免許すら持っていないので）よくわからないの
ですが，日本財団のサイトにあった報告書（ちょっと古い資料ですが）によると，
CO2と燃費に関しては10秒以上のアイドリング・ストップをすることで改善する
けれども，COとかTHC，NOxは悪くなる場合の方が多いそうです。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1999/00076/contents/036.htm
きっと，車の種類によっても違うのでしょう。
「有効時間に関する考察」
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1999/00076/contents/040.htm
という節では，「ガソリン乗用車については、一般的には人待ちや荷下ろし
等で駐停車する場合にアイドリングストップを行うことが適当である。」と
書かれていました。
(signature follows)*****
Minato NAKAZAWA, Ph.D. <nminato@med.gunma-u.ac.jp>
[http://phi.med.gunma-u.ac.jp/]
at 19:43:05 on 07 (Thu) July, 2005
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