こんにちは、佐川です
"fure_ai" さん wrote：[BlueSky: 4589]
> 京都の『輪タク』＝ベロタクシーありました。車体のお値段80万円納得です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊中略＊＊＊＊＊＊＊＊
> 私は、古都・京都には不似合いのデザインだと思っていますが・・・・
デザイン以前に、京都市内を走るには、大きすぎませんかね？
いくらなんでも、軽自動車よりも大きくて小回りが利かないのは
まずいでしょう
> 話が離れますが、中澤さん始め、佐川さんなど「新型リキ車」についてお書きの方
> 々は、人力(＋電動アシスト)による乗り物の開発・普及によって、排気ガスを出す
> 自動車に代わり、地球環境を守ろうとお考えのようですが・・・・・以下略・・・
私は、「ＣＯ２対策としての自転車」という考え方は重視しません
基本的には、"fure_ai"さんと近い立場で考えていると思います。
たとえば、戦後のモータリゼーションの発展を支えた世代の人たちが
今後１０−２０年の間に、大量に“ドライバー”からリタイアしますが、
現状のままでは、その人たちにふさわしい交通手段が用意されていま
せんので、“難民化”する恐れがあります。
今でも、お年寄り向けの“電動車いす”が市販されていて、多くの
お年寄りたちが、以前よりも気軽に外出できるようになっています。
しかし、ドライバーからリタイアしたばかりの人はそうじて壮健で
あるので“電動車いす”はふさわしい乗物とは言えません。
そこで、クルマと電動車いすの中間に位置する物として“新型リキ車”
の可能性はどんなもんだろうか？というのが、私の考えの基本です。
それで、クルマと電動車いすの中間に位置する乗り物を必要している人
はどんな人だろうか？その人たちはその乗り物に何を期待するだろうか？
と考えてみると、実に多様であることが分かります。
現在の都市は、その多様なニーズに応える事ができていません。
（注）この記事が最新である場合，上記「次の記事へ」はデッドリンクです。