相澤さん，こんにちは。
中澤＠東京大学人類生態です。
(件名：[BlueSky: 1066] Re:1064 そして，干潟は残ったに於て）
Tue, 9 Nov 1999 01:43:36 +0900頃，Yoshiyuki Aizawaさん：
> 異なる考えを持つ人々の考えを理解しながら，
ぼくも，これが大事だと思います。
> 関心が浅かったり、よく知らないテーマでは議論に参加するのを
> ちょっと控えてしまいます．
ぼくもそうです。ある程度は仕方ないことですし，個々のテーマに
一々全員が参加する必要はないと思いますが，「よく知らない」から
こそ新鮮な見方ができる可能性もあるので，何か思いついたら，
知らないテーマでも恥をかくことを恐れずに参加したいと思います。
＃もっとも，忙しい時期は参加できないこともありますが，
＃それぞれの人が，自分に無理なくできるやり方で参加すれば
＃よいのだと思います。
> ついての記事にも出ていました。海外ではインフラストラクチャーについて、地域住
> 民と行政が議論しながら建設的に話を進めていくPI（Public involvement)が発達し
これはいい考え方ですね。しかし，根回し＝地縁血縁金権＝合意形成システム
の下ではうまく機能しないでしょう。まずはきちんとした議論が成り立つような
議論の場を行政に反映させるようなシステムが必要かと思います。
＃ＭＬのような新しいメディアと違って，顔をつきあわせるタイプの
＃伝統的会議では，なかなか旧習を脱することは難しいでしょうけれど。
道路といえば，「月刊水情報」の最新号に出ていた，イギリスのアンチ・
ロード・ムーブメントの話が印象的でした。渋滞を解消するために道路を
増やせば，それだけ多くの車が通れるようになる「誘発需要」が起きるので
結局渋滞は解消されず，自動車と道路が増えてゆく一方だ，ということに
気づいた市民が，バイパス建設に反対して道路に座り込んだり，伐採予定
の森にツリーハウスを作って住んでしまうというのです。著者の指摘によれば
「そこまで追い込まれている」ことを示すのだそうですが，凄い行動力に
圧倒されます。
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Minato Nakazawa, Ph.D. <minato@sv3.humeco.m.u-tokyo.ac.jp>
Department of Human Ecology, Univ. Tokyo
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