At 0:36 AM +0900 00.3.10, Ｋｉｋｕｈｉｋｏ Ｍｉｚｕｓａｋｉ wrote:
>浦和在住の水崎です。
---中略---
>デメリットは、シリンダー内で爆発せず、ゆっくり燃焼してゆくので高回転で
>運転できません。高回転まで廻らないので、馬力もありません。
圧縮比に耐えるために部品が重いので、
高回転させるのが難しいだけでは無いでしょうか。
BMWのディーゼルはツーリングカーレースにも出場していて、
ガソリン車に互して上位に入賞する性能を誇っています。
噴射技術の進歩で燃焼速度の問題は、
あまり関係ない様になりつつ有ると思います。
>また高圧縮のため、振動が激しく、さらに吸気に水が入ると一気に蒸気となり、
>ガソリンエンジンよりひどく壊れます。
>だから、川に４輪駆動車で入って、エンジンをダメにする話をよく聞きます。
>車は、自業自得でしょうが、川をオイルまみれにしないで、、
これは4WD車の運転者がアホなだけで、
壊れ方にエンジン構造差はあまりないと思いますが。
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